Pregunta -¿Cómo valora el examen que supuso el 28-M?
Respuesta - Somos un partido joven y aún pequeño. Fueron nuestras primeras elecciones y presentamos candidaturas a Almería y El Ejido; en este último caso José Valdivia se quedó a un 1% de lograr representación y ‘Almerienses’ se alzó como la cuarta fuerza más votada siendo el segundo partido que más crecía en votos. En el caso de la capital almeriense se hizo muy buen trabajo con un gran programa, pero al igual que ocurrió en El Ejido había muchas candidaturas presentándose y eso generó confusión.
P.- Y con tan poco tiempo por delante, ¿por qué dan ese paso a las Generales?
R.- Nacimos como partido precisamente para llevar la voz de los almerienses donde no se le escucha que es, precisamente, fuera de la provincia. Es importante estar en los municipios porque hay muchas cosas que cambiar, pero a veces esos problemas se cambian desde las competencias del Gobierno central o la Junta de Andalucía. La cercanía a los espacios de toma de decisiones es fundamental. Las sucursales de los partidos centralistas tienen en Almería a su gente con discursos que suenan bien, pero cuando llegan a Sevilla o Madrid, se callan porque saben que tienen una carrera dentro del partido, si son dóciles. En ‘Almerienses’ representamos a la gente de la provincia y no nos vamos a callar. Nuestro objetivo claro ahora es estar en el Congreso y en el Senado.
P.- ¿Pero cómo es competir contra la gran maquinaria electoral de grandes partidos como PP, PSOE o VOX?
R.- Es David contra Goliat. Nosotros vamos con la integridad por delante y sin silenciarnos. Un ejemplo: el soterramiento se está retrasando porque la Junta no pone el dinero que debería; espera que lo pague Europa. ¿Si el acuerdo estaba en febrero por qué en julio no se ha firmado? No quieren poner dinero en Almería, pero sí hay para el metro de Sevilla.
P.- ¿Cuáles son las principales demandas que quieren llevar a Madrid, al Congreso de los Diputados y al Senado?
R.- Nuestro programa se basa en tres ejes: agricultura, infraestructuras o la despoblación en el interior. De un lado, es importante seguir impulsando la economía almeriense porque si algo nos caracteriza es nuestro dinamismo económico con la defensa de nuestro modelo agrícola familiar por delante. Hay también otros retos que afrontar como el ‘dumping’ fitosanitario que supone un problema para los consumidores pero, sobre todo, una competencia desleal para los productores. A ello se suma el fraude del reetiquetado, que puede provocar problemas a Almería si existe alguna reclamación posterior en Europa. Por ello, estamos convencidos de que hay que poner las mismas condiciones fitosanitarias. Incluso hay que ir más allá y poner las mismas condiciones sociolaborales con países terceros. La consecuencia es que esos productos hortofrutícolas terminan vendiéndose en nuestros mercados más baratos. Hay una élite transnacional en Europa que apuesta por la deslocalización de la agricultura, porque todo se termine haciendo en países como Marruecos o Turquía.
P.- ¿Y no es hora de que Almería viva de algo más que la agricultura?
R.- Es evidente que la provincia de Almería tiene aún muchísimo potencial para seguir desarrollando el Turismo. Más aún, creemos que la capital puede convertirse en una ciudad receptora de servicios tecnológicos, tal y como incluíamos en el programa electoral del 28-M. Desde ‘Almerienses’ apostamos por implantar esos servicios vinculados a las tecnologías de la comunicación.
P.- ¿Y en materia de infraestructuras?
R.- Hay mucho por hacer. Almería tiene un aeropuerto que es casi de juguete, sin vuelos internacionales, y encima es una provincia que no tiene fácil acceso por tren. Está claro que necesitamos infraestructuras para acabar con el concepto de ‘isla peninsular’ que define a nuestra provincia. Somos la capital de provincia que está más lejos de su capital autonómica y también una de las que está más lejos de Madrid. Si no hay voluntad política por poner trenes o aviones no vamos avanzar nunca. Apostamos por bonificar el avión para los residentes y puedan ir a Madrid o Sevilla a precios asequibles. En materia ferroviaria, defendemos un cercanías de Adra a Níjar, además de otro en el Bajo Andarax, que está prácticamente hecho. Hay que reabrir la línea norte del tren Guadix-Almendricos que pasa por el centro norte de la provincia. Evidentemente, es importante la llegada del AVE en 2026, que al final tendrá una única vía en lugar de las dos pronosticadas. En transportes, nos parece apropiado un tercer carril de la A-7 desde Viator hasta El Ejido para facilitar la circulación de camiones con destino Europa. Igualmente, creemos necesarias mejoras en los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado o dotaciones de los juzgados, además de potenciar nuestro enorme patrimonio o reforzar los servicios de Extranjería.
P.- Ha mencionado la despoblación como pilar del programa de ‘Almerienses’ ¿es un problema para la provincia?
R.- Almería es una de las provincias que, desde los años 90, más población ha ganado en términos porcentuales, pero hay que tener en cuenta que hay un litoral con muchos habitantes frente a un interior muy despoblado. Consideramos que esa Almería interior necesita mucha más atención, que se materializa en más infraestructuras para articularse, servicios públicos y políticas de generación de empleo. En definitiva, sería interesante dar estímulos fiscales para que haya empresas que se puedan establecer en estas comarcas más despobladas. En resumen, consideramos que la autonomía tal y como está no funciona ya que los principales servicios del Estado de Bienestar, que son Sanidad y Educación, no está funcionando como deberían para Almería. Nos sentimos profundamente españoles y para que España vaya mejor, Almería tiene que ir mejor. Vamos a lucharlo desde el Congreso y el Senado si así lo deciden los ciudadanos con sus votos el día 23.
Almudena Fernández
