El presidente del Automóvil Club El Ejido, Antonio Maldonado, acompañado por el murciano Miguel Ángel Lázaro, esperaba con ansias poder disputar, en Alicante, la prueba puntuable para el Campeonato Nacional de Rallyes. El ejidense se encuadró en el grupo de los regionales y estaba teniendo una brillante actuación marcando cronos entre los cinco primeros durante todo el día, pero cuando estaba en la cuarta posición y a falta de solo dos tramos, un problema en el alternador le llevó al abandono. Aun así, Maldonado declaró que “ha sido una grata experiencia volver a recorrer las carreteras de la Sierra de Aitana, junto a los mejores pilotos nacionales”.
Más cerca de casa se disputaba la cuarta prueba del Campeonato de Andalucía de Rally-Crono, el conocido tramo de ‘El Marchal’, que dejaría claro quiénes son los aspirantes al título este año, ya que solo restan dos pruebas por disputar.
El mejor clasificado entre los equipos del club ejidense fue el formado por Luis García-Paco Fuentes, que a bordo del Fiat Punto Kit Car, estrenaban un motor 2 litros que funcionó perfectamente, lo que les permitió que se colocaran en una meritoria 3ª plaza de la general, que unido al abandono de dos de los rivales directos, les afianza en el liderato del certamen y se acomodan en un buen colchón de puntos.
Quintos en la general y primeros de la Clase V fue para José Miguel López Mañas-Miguel Montoya, que para esta ocasión alquilaban un Mitshubishi Evo IX, ya que querían probar las sensaciones de un coche tracción total con el que fueron bajando los tiempos manga a manga y con el que terminaron encantados; buena actuación sin duda, que seguro intentaran repetir.
Juan Pedro García-Antonio Blas López “Pin” eran novenos absolutos y segundos de la Clase II, gran carrera con el Citroën AX Maxi con el que marcaron interesantes cronos, siempre entre los diez primeros clasificados.
Eduardo Salazar-William Rossini tuvieron peor suerte cuando al partirse el cable del gas perdieron un tiempo precioso que los retrasó en la clasificación, pudieron reparar y al final alcanzaron el segundo escalón del pódium en la Clase I.
Finalmente, la pareja Antonio Tortosa-Henar Godoy tuvieron que abandonar en la última manga por la rotura del alternador cuando estaban situados en la 7ª posición de la general por delante de máquinas más potentes.
